新能源小货车/小微卡，城市配送运输怎么选择车型

　　新能源汽车的到来，对于燃油汽车的市场来说，还是受到了一些影响，各种类型的车辆在市场都很受欢迎，如新能源小货车、纯电动面包车、新能源商务车等，像小货车和面包车在运输领域是很好的市场，今天就来聊聊这方面的车辆，接下来看看新能源小货车/小微卡，城市配送运输怎么选择车型。

　　新能源小货车不仅是城市物流配送中重要的运输工具，作为中短途运输的中流砥柱，也是我国用户基数比较大、保有量比较大的物流车型之一。同时，它也是目前卡迷们关注的重点车型之一。

　　随着蓝标新规的正式实施，城市物流轻卡发生了重大变化。以前的大吨位、小标准、10吨王等不合规产品已经消失，城市轻卡车队正在向标准装载、合规方向发展。与此同时，随着新能源技术的不断迭代升级，城市车辆、配送运输车辆也正在向新能源的“异域”倾斜。

　　与此同时，传统燃油轻卡正在走向合规，传统轻卡面临微卡、轻卡等城市车型的挑战。另一方面，城市供应的车辆越来越多地向新能源转型，燃油轻卡和新能源轻卡的选择很重要。买车成了卡迷们的难题。那么车友该如何选择适合自己的城市交通工具呢？

　　传统燃油轻卡VS新能源小货：如何选择？

　　当前，随着法规和政策的不断完善，市场趋势正在逐渐发生变化。越来越多的卡车车主在购车时转向纯电动卡车，尤其是城市配送运输的卡车，越来越多的人购买纯电动轻卡。

　　虽然新能源小货还存在续航里程、充电时间等问题，但其具有不需要加油、运营成本低、不受废气法规限制、拥有优先权等优势。尤其是今年，公司受到原油价格波动等市场表现低迷的影响，新能源小货被认为更适合未来城市物流运输市场。

　　传统汽车与纯电动汽车的支出比较。假设一辆传统燃油汽车的价格为10万元，一辆新能源汽车的价格为20万元。两者的价格相差10万元。

　　两者之间的价格差异已计入燃料（一种常见的运营费用）中。0号柴油按每升7.6元计算。差价10万元，我们卡友可以加装13200升左右。0号柴油。而按照每百公里平均油耗14升（轻型城市卡车）计算，13,200升燃油足以让您朋友的卡车行驶约9万公里。

　　计算仅针对燃油，不包括车辆维护费用、尿素费用等。再加上传统燃油车的额外损失，就可以真正得出结论了。两者的价格相差基本在一年左右。有可能会在10%左右持平。从一年后的车辆成本来看，电动汽车肯定更便宜。

　　不过，目前的新能源小货也存在很多我们卡车爱好者非常关心的问题，比如车重过大、续航里程短、充电时间长、电池衰减问题、充电峰值不平衡等。卡友还需要慎重考虑二手车残值差异较大等问题。

　　还有产品重复更新的问题。大家都知道，今天新能源汽车的发展重复得非常迅速。如果你今年买了一辆续航200公里左右的新能源小货，那么明年你很有可能会换成续航300公里的产品。困难重重，只要不断克服挑战，新能源皮卡的大规模普及恐怕还需要一段时间。

　　那么车友们在传统燃油轻卡和新能源小货之间应该如何选择呢?在选择车辆时，应该考虑以下因素：

　　1、运输工况场景：如果我们的卡车朋友基本都在市区使用车辆，载重不重，路线比较稳定，我们的卡车朋友会使用新能源作为运输工具，可以考虑购买新能源小货车。如果我们的卡车小伙伴想要使用绿色通行证作为一种交通方式，无论是去城外还是去郊区，货源不稳定，车友也可能会想选择传统燃油车。

　　2、车辆生命周期：如上所述，新能源存在重复率高、电池劣化等问题。如果你的卡友换车周期短，新能源车更适合。即使卡车车主的驾驶周期较长，我们也会选择传统燃油车型。

　　3、充电布局是否完善：目前，大多数新能源汽车都是城市配送物流公司选择的产品。这些企业都有自己的充电停车场，供应相对稳定。同时，维护和救援也将更加方便。新能源小货车适合这种的使用场景。

　　综合所述，可以看到新能源小货车在城市运输是相当适合，有效节省成本，有的城市的政策还不限行。