新能源厢式货车类型那么多，车主该如何选择

    现在实体行业的公司、工厂，产品的运输都需要用到车辆，有的自己有运输车辆，有的是在运输物品时请其他人的运输货车，运输货车在动力方面，有用烧燃油，有充电的新能源厢式货车，而现在比较流行物流运输车辆，还是新能源类型，市场上的新能源厢式货车有非常多，对于车主来说该怎么选择呢，接下来看看相关内容。

    在相关城市，自2022年8月15日起，除乘用车和新能源小型货车外，其他车辆24小时内不得通过三环主干道，限行车辆只能在次干道行驶。

    从政府政策可以看出，大力推广新能源汽车是大势所趋。这不仅关乎制造业“反超”，也关乎国家能源安全。同时，新能源汽车具有出行成本低等诸多优势，购买新能源厢式货车应该如何选择？

    不能同时拥有鱼和熊掌的电池寿命、功率或寿命吗？

    目前，市场上无论是卡车还是乘用车的电池，基本上都是三元锂电池和磷酸铁锂。区别在于电池正极的材料，前者由镍、钴、锰组成，称为三元锂，后者为磷酸铁锂。

    和炒菜一样，不同的配料配方有不同的味道。电池的种类也因金属的种类不同而不同，有的电池寿命长，有的寿命长。作为对比，我们拿三元锂和磷酸铁锂来说。

    能量密度，三元锂更高

    循环寿命，磷酸铁锂更好

    温度适应性，三元锂更好

    充电速度，三元锂更快

    放电倍率，三元锂更大

    安全性能，磷酸铁锂更好

    当然，这种性能导向是相对的，不是绝对的，三元锂电池又可以分为5、6、8、不同配比的电池。还是有区别的，请大家参考。

    出于商业用途、产品安全可靠性以及生命周期的考虑，现在几乎很多的商用车都配备了磷酸铁锂电池。

    串并联纯电动和混合动力该选哪个？

    除了纯电动新能源厢式货车，混合动力卡车可以说是五花八门。根据电源系统结构的不同，大致可分为串联（增程式）、并联（[敏感词]式）和串并联（两种类型）。

    所谓串联，就是发动机（增程器）只产生动力，并不直接与车轮相连进行动力输出。

    好处包括： 结构简单，维修方便。与传统燃油车相比，它耗油少，行驶平稳。不依赖充电桩，加满电即可正常使用。

    缺点是在长距离、高速工况下效率低。

    所谓并联，是指发动机不仅可以发电，还可以通过机械硬连杆带动车轮输出动力。

    好处包括： 与传统燃油车相比，增加单独电驱动系统，动力强劲，油耗低。

    缺点是： 两套系统复杂笨重，调教不好的车型有电和无电的动力和油耗差别很大。

    串并联结合了上述两种方式的优点，兼顾了燃油效率、动力性和乘坐舒适性。技术是尖端的，但建设和协调也是复杂的，以前从未见过具有这种动力布局的卡车。

    目前我国市场上销售的混合动力货车基本都是并联的，比如混动版和GLR，都是以燃油车为基础，可以加装电池组和大功率电机，实现纯电和混合动力驱动。在某些操作条件下，此类车辆可以显着降低燃料消耗。

    重要的是，在符合规定的城市可以获得绿卡，不限次数，不限次数。

    也有系列混合动力卡车，但大多数是重型设备，例如矿车。柴油机组仅产生电力并由电动机驱动。此外，许多船舶动力也采用这种串联动力布置。

    综合上述，新能源厢式货车的好处是经济实用性、更高的道路使用权和更多的动力。此外，几乎这种类型的汽车都有自动变速器，这使得它们更容易驾驶，目前柴油价格为每升8.28元，按百公里油耗30计算，每公里行驶成本为2元，电费按商业用电量每千瓦时1元计算，每百公里用电量为150度电。出行费用每公里1元多，比柴油车便宜很多。