新能源电动货车未来市场，会替代柴油货车成新运输工具吗

　　新能源电动货车很可能是民营和私营物流运输的一个更深的“坑”，国家III柴油车不受车况和质量的影响，完全受政策法规的限制IV国V即使是排放标准更高的燃油车也是一样的。燃油车技术成熟耐用性好是大家的共识，但却被人为限制，成为耗材新能源电动货车。如果禁止人们使用成熟的产品，不得不使用技术不成熟、质量不保证的电动汽车，不仅会迫使民营和个体物流企业走向死胡同，还会造成更大的社会问题。

　　既然是运输，就要算经济账，和私家车不一样。但而，电动汽车很容易被电能消耗优于燃油经济性的引入所愚弄，制造商标称的续航里程和售后服务的回避。

　　现在像某丰和某东这两家私营企业近年来使用新能源电动货车，他们的汽车强度有一定的代表性，我认为不要听制造商的宣传，现在买100%是不明智的，等一两年后私下和这些新能源电动货车司机谈论汽车体验，看看电池衰减，尤其是在冬天。了解这类车型实际使用多久，电池衰减多远。看看换一辆电池要多少钱。电动汽车补贴是制造商而不是消费者。

　　我不想抹黑新能源电动货车，但很明显，目前新能源电动货车的许多技术还不成熟，所以我们必须有一个合理和可接受的参考来评估它是否值得购买。至少我认为在邮政和公安机关开始大规模使用电动汽车之前，我们应该更加谨慎地购买这车型。