新能源厢式货车里的车轴配置，怎么选择车轴配置规格

　　车轴决策似乎令人生畏，每部车都有相应的车轴配置，就比如说新能源厢式货车的车轴配置，在这里有一个快速概述，可帮助您更好地了解选择新能源厢式货车的车轴配置规格时的技术和选项。

　　GCW，地形和分配

　　在确定正确的车桥配置时，我认为一个很好的起点是查看车辆的总重量、路线的地形和卡车的任务。除了这三个关键因素外，还要考虑您的车轴选择将如何影响油耗。

　　一般来说，新能源厢式货车越重，沿途的山坡越陡，需要的扭矩就越大。额外的有效载荷还意味着您需要更坚固、更稳定的结构和更多的车轴来分配增加的重量。

　　轴比

　　那么，如何增加扭矩呢？具有高轴比。轴比告诉您传动轴需要转动多少圈才能使车轮旋转一圈。例如，2.64 轴的轴比意味着传动轴需要为每个车轮旋转转动 2.64 次。这也意味着与比率为 2.47 的同等卡车相比，卡车可以拉更多的重量并在更陡峭的山坡上起步。但要使传动轴旋转得更多，发动机转速也需要更高。这意味着当您使用更多电力时，您还将在泵上支付更多费用。

　　牵引力

　　也可以通过增加驱动轴的数量来增加牵引力——但这并不总是可行的。一般来说，卡车单元上的车轴数量取决于当地的负载法规，并因国家和应用而异。虽然 4x2 或 6x2 拖拉机在欧洲很常见于带拖车的卡车，但 6x4 单元在美国等国家更常见于带拖车的卡车。驱动轴的数量因应用而异。一个 4x2 单元有一个驱动轴，而一个强大的 8x6 单元（有时用于采矿应用）有三个。

　　离地间隙

　　另一个需要考虑的关键方面：您需要多大的离地间隙？为了获得崎岖地形所需的离地间隙，例如在建筑、采矿或军事应用中，从动轴可以包括轮毂减速器。通过轮毂减速器，驱动力通过内置在轮毂中的附加减速齿轮传递到每个车轮。通过这种机制，可以将中心齿轮做得更小，从而增加离地间隙和耐用性，同时还可以减少在软地面上启动时的颠簸驱动。

　　轮毂减小通常与更大的轮胎相匹配，以使卡车离地面更远。但有时，需要相反：例如，您可能更关心限制卡车的高度，以便在某些桥梁下行驶。在这种情况下，您可能需要完全避免减少轮毂，限制轮胎尺寸并选择较低的底盘高度并最大化装载重量。

　　您车辆的最终车桥配置规格将取决于多种因素，包括总组合重量、车轴载荷、地形、路况和应用。

　　所有这些因素最好与您的销售代表讨论。除了满足您的运输要求外，考虑油耗也很重要，因为新能源厢式货车车轴规格对燃油经济性起着决定性的作用。