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纯电动物流车的电池形状怎么没有统一标准呢

文章出处:宇轩车业 | 作者:宇轩车业 | 发表时间:2022-04-20

  新能源汽车作为未来汽车的一个趋势,被认为是比较热门的行业,其中还包含了:纯电动物流车、纯电动面包车等,现在国家对新能源汽车的支持力度也很大。电池是新能源汽车的核心部件,所以它关系到汽车的续航里程,也关系到汽车的性能。但根据动力电池的排列方式和动力电池的形状,纯电动物流车基本没有统一的标准。在一些电动汽车中,电池一般分为三种形式。

  一种是圆柱形的,电池是以特斯拉为代表的,第二种是方形的。放心的电池主要用在国产车上。它甚至包括一些合资模式和代表模式。例如,最下面的是日产的软包电池。对于车辆而言,这三种电池也是目前车辆中常用的。不同的形状主要是根据车辆本身的设计来确定的。电池虽然形状不同,但对电池本身的工作原理没有影响,形状也不一样。也就是说,电池的制造方式主要针对不同的工况。

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  以某斯拉的圆柱形为例,主要得益于技术的成熟,再加上电池的高密度,同时电池还可以为车辆提供散热空间,而方形方面电池,它与圆形电池不同。电池排列在一起是有缝隙的,所以连接度很高,可以尽量减少电池的数量,但是这种电池的情况下,因为型号很多,所以就比较多车辆使用的空间。其次,对于动力电池来说,电池的一致性也是一个很大的问题,因为整个过程都涉及到电池的管理技术。所以这也是一个核心问题。总体上,

  综合来看,从整车本身来看,电动车动力电池没有标准化的主要原因是电动车还处于探索阶段,市场应用基础还很少,独立自主尚未形成满足稳定的盈利模式。一切都不是尘土飞扬,标准化当然不能讨论。不过随着车辆数量的不断增加,其实电池会形成统一的标准化,这和手机的耳机接口是一样的。

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