新能源物流车在物流领域，有着非常大的市场

　　众观现在汽车行业，每一个洗车牌子都投入新能源洗车的生活，在市场可以看到大众品牌，还是小众品牌都有新能源汽车，而今天要讲的是新能源物流车，在万物皆可互联的时代，物流行业也是有自己的一方面能，而新能源物流车在物流行业也是有一定的市场。

　　目前，物流业正逐步从燃油汽车时代转向新能源时代。低耗、高效、节能、环保已成为物流业的主要发展理念，绿色城市配送是大势所趋。对于刚刚接触纯电动轻型卡车的司机来说，如何选择一辆纯电动轻型卡车来避免绕道，并购买一辆适合他们的纯电动轻型卡车?近年来，为了抓住汽车产业转型升级的机遇，创造更加安全的能源需求结构，中国一直在大力推进新能源汽车的发展。但由于补贴力度的下降，新能源物流车市场化、规模化发展仍存在诸多障碍

　　数据显示，2020年新能源卡车累计销售4.2万辆，同比下降13.92%

　　在新能源物流车市场持续低迷的情况下，相关政府部门相继出台了多项激励政策，推动市场走出低谷

　　2020年3月11日，国家发展和改革委员会、司法部联合发布的《关于加快建立绿色生产和消费法律政策的意见》明确指出，公共交通、环卫、租赁、通勤、城市邮政快递运营等领域的新型车辆，鼓励城市物流等领域采用新型清洁能源汽车;2020年3月13日，23个部委联合发布了《关于促进扩大消费能力、提高质量、加快形成强大国内市场的实施意见》，提出对纯电动轻型卡车不限或不限

　　2020年4月2日，工业和信息化部、国家邮政局联合发布《关于推进快递业与制造业深度融合发展的意见》(以下简称《意见》)，对物流业与新能源汽车的融合提出了明确要求，人工智能和物联网供应链

　　国家频频出台优惠政策，地方政府逐步加大对新能源物流车辆的支持力度。截至目前，浙江、陕西、甘肃、广东、上海、天津等省市相继出台了支持新能源物流汽车发展的措施。其中，2020年2月13日，北京市人民政府发布了《北京市2020年污染防治行动计划》，要求新建和更新的公交车、出租车、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本使用电动汽车;2020年3月27日，浙江省发布的《关于促进汽车消费(2020-2022年)的若干意见》提出，优先发放现有燃油汽车更新为新能源或清洁能源汽车的通行证，鼓励新能源和清洁能源汽车制造商开发公共领域的汽车;计划到2020年底，城市建成区80%以上的车辆将在公共交通、卫生、邮政快递和机场等领域使用新能源或清洁能源车辆，工业和信息化部会同有关部门起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中也提到，未来新能源物流汽车可能成为城际货物配送最常用的车型

　　大趋势物流企业已开始采购批次。随着环保水平的不断提高和物流成本的不断压缩，发展新能源物流车辆是大势所趋。目前，除了扶持新能源物流车辆发展的优惠政策外，充电桩建设、路权放开等一系列措施，为新能源物流车辆的蓬勃发展提供了有力保障

　　“特别是道路通行权的放开，加快了新能源物流车辆的推广应用。”新能源汽车行业相关负责人在接受记者采访时表示，“目前，深圳、成都、天津、郑州、厦门等城市已完成电动物流车路权的电子备案登记，开放路权已成为撬动电动物流车市场的核心要素。”然而，据首农集团物流总监冯绍通介绍，“虽然北京发布的规划明确了新能源物流车辆在城市地区的通行权，但通行权并未完全开放。例如，在早晚高峰时段，新能源物流车辆仍然无法在城市地区通行。”“目前，北京大部分新能源物流车辆都面临运营困难。主要原因是，新能源物流车辆按照传统的燃油车监管措施进行管理。交警在不查看动力表的情况下拦截车辆。只要是无牌卡车，就会被扣分和罚款。在这种情况下在美国，用户自然不愿意购买新能源物流车辆。“中国物流与采购联合会物流装备专业委员会成员部主任朱颖认为，新能源物流车辆快速推广应用的关键在于路权的自由化。如果新能源物流车辆在路权上不放松，这种车型的推广将受到限制很难。"

　　从上面的数据来看，在未来几年新能源物流行业，有着很大的发展空间，一些洗车行业的企业，也是在纷纷占领市场。