新能源电动货车扶持政策，是选择电动还是燃油

　　纯电动乘用车成为市场上的热门产品后，卡车行业无法抗拒。在全面实施的预期下，纯电动卡车也莫名其妙地流行起来。中国许多城市已经放开了鼓励购买新能源电动货车的政策。新能源电动货车似乎毫无征兆地来了。

　　相信很多人都清楚，新能源电动货车的推广离不开政策的帮助。无论是设立国家和地方补贴，还是给予路权优先权，新能源卡车在政策面前都有很大的优势。

　　目前，中国许多城市已经出台了新能源电动货车支持政策，如郑州给予路权，并计划今年将新能源电动货车数量发展到3万辆。北京京这样对环保需求较大的城市给予优惠条件，优先向购买新能源电动货车的企业发放通行证。杭州的政策更加明确。2021-2023年，杭州大力推广新能源电动货车或国六卡车，其中市政用车和物流配送车辆新能源化30%以上。太原不限制新能源电动货车，这也解决了以往卡车高峰时段进城难的问题。此外，重庆、天津等地也出台了相应的优惠政策。

　　在这种情况下，卡友对新能源电动货车的态度是两极分化的。一种观点认为，随着排放管理的日益严格，购买新能源汽车是不可避免的选择，新能源电动货车的路权更大，其他车辆无法进入城市。新能源电动货车可以，相当于在运营中具有明显优势。另一种观点认为，新能源在乘用车领域的推广并不完全成功。虽然新能源汽车的安全性不再是一个大问题，但里程不足、断电严重、加速过快等问题仍然困扰着用户。此外，充电桩还没有完全到位，新能源电动货车远没有柴油车那么方便。

　　所以，当有人预料新能源电动货车，尤其是纯电动卡车，小编并不这么认为。如果不是因为补贴，如果不是因为买汽油车，恐怕很多人不会把新能源汽车作为买车的首选。卡车的工况比较复杂，每天的里程也比较长，与乘用车相比还是有很大的不同。装太多电池，车会很重，装少量电池，里程不能满足需要。假如一辆电动车比柴油车贵，里程300公里，你会选择吗？值得一提的是，一些卡友表示，他们更愿意，至少加油方便，价格也不会比国五高多少，你对此有什么看法呢。