新能源电动货车是否更环保，报告显示减少了76%的温室气体排放

　　电动汽车是否比化石燃料汽车更可持续、更环保？这个经常被问到的问题已经在一份新的白皮书中得到了解答，该白皮书揭示了电池驱动的汽车在其使用寿命内如何比内燃机汽车更环保，而电动汽车包含了新能源电动货车、新能源商务车等。

　　第九届国际电动车博览会

　　据估计，典型的新型 BEV 的优势已经在整个生命周期内减少了约 65% 的温室气体 (GHG) 排放，但随着电池技术和报废处理的改进，这一比例可能会增加到 76% 左右到 2030 年在英国运营的汽油当量。

　　调查结果包含在全球能源和环境咨询公司里卡多为运输部准备的一份新报告中。

　　里卡多可持续交通团队的副主任兼车辆技术和燃料专家尼古拉斯·希尔说：“我们都知道驾驶电动汽车、新能源电动货车对运营环境的好处，但这项研究进一步证实了这些好处也很重要。在英国，考虑到车辆从制造到报废的整个生命周期”

　　燃料消耗的影响主导着包括混合动力在内的传统汽油和柴油车辆的整个生命周期影响，目前占乘用车和货车温室气体排放量的 82% 以上，对于里程数更高的重型车辆来说，这一比例要高得多。

　　分析还表明，虽然 BEV 在所有道路车辆类型中的性能始终优于所有其他动力系统，但与传统交通方式相比，氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 替代品也可以提供大量节省的机会。这种氢燃料汽车被视为长途公路货运的一个特别重要的选择。到 2050 年，与传统铰接式卡车相比，FCEV 可以节省 73%。电池电动卡车的这些温室气体减排量可能会进一步增加至 86%，但需与运营限制兼容

　　相关地区的交通部长说：“很高兴看到政府推动电力革命的举措得到了这一突破性分析的支持。

　　“我们已经承诺投入 25 亿英镑来支持在英国推广电动汽车、净化空气、增加城镇和村庄的绿色就业机会，并提高司机的便利性。”

　　交通部长说：“结果证实，目前提高道路运输电气化的战略是帮助我们减少排放的正确战略。除了电池和氢动力汽车可以节省大量成本外，对健康的好处也很大。新一波汽车在整个生命周期内的污染物排放量显着降低。

　　“我们的结果支持英国政府逐步淘汰传统车辆并转向电动交通的战略。新能源电动货车、新能源商务车等车辆，是减少排放和为英国气候目标做出贡献的最佳方法。”

　　该研究还显示，与其他地区相比，在英国制造电动汽车及其电池可带来额外的净生命周期效益。

　　这份名为“英国道路车辆生命周期分析”的报告直接建立在里卡多之前为欧盟委员会在欧盟车辆上开展的备受瞩目的工作之上，该工作还使用了里卡多定制的车辆 LCA 建模框架。