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放开新能源物流车的路权!今年纯电动物流车市场会爆发吗?

文章出处:宇轩车业 | 作者:宇轩车业 | 发表时间:2021-05-10

  随着新能源物流车的推广,新能源汽车的路权也放开了。今年以来,北京、上海、长沙、杭州、郑州等地相继出台了推广新能源汽车的政策,其中新能源汽车进入城市的条件进一步放宽,部分城市甚至停止了对新能源汽车的限制。此外,太原、南昌、天津、重庆等地也出台了新能源物流车辆推广政策。


  让我们来看看这些政策。


  郑州:优化新能源汽车路权政策


  3月4日,郑州市交通局发布《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案(征求意见稿)》。其中,【0x9A8B】明确建立了以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系,加快新能源汽车替代轻型和微型燃料汽车,力争到2021年底达到3万辆新能源汽车;大力推进新能源汽车充电桩建设。全市充电终端已达2.5万台,基本保证了新能源汽车充电的实际需求;优化新能源汽车的路权政策,方便新能源汽车通行。


  北京:新能源轻卡通行证发放规则


  2月20日,北京市交通运输委员会发布《方案》通知。根据该方案,积极参与北京市新能源轻卡运营奖励计划并符合发放条件的企业,将优先发放城市货运通行证。首次将按照更换新能源汽车、发放133.36万份证书的标准发放。


  上海:新能源货运车辆优先发证


  2月8日,上海市人民政府发布《关于为北京市新能源轻型货车运营激励企业提供优先城区通行的实施方案》,其中提到持有本市交通管理部门核发的道路货物运输经营许可证的企业购买合格的纯电动汽车或燃料电池汽车进行货物运输,市有关部门优先发放《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。


  杭州:发布重点地区机动车清洗三年行动计划


  2月3日,杭州市人民政府发布《货运汽车通行证》,旨在促进建成区重点区域使用符合国家六大排放标准的新能源汽车或清洁能源汽车的新车型或更新车型,其中轻型汽车使用新能源,中重型汽车使用新能源或清洁能源。[0x9a8b]自2021年3月1日起实施。


  在城市物流配送领域的车辆优化方面,要逐步提升城市物流配送车辆的清洁度。到2021年,纯电动物流车在建成区邮政、快递、商业等新建和更新的城市物流配送车辆中的比重将达到80%以上;自2022年起,除不能满足功能需求的新能源汽车外,所有新能源汽车原则上都将用于建成区内新建和更新的城市物流配送相关车辆;到2023年底,建成区市政工程车辆和物流相关车辆的清洗率力争达到30%以上。

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