欢迎来到深圳市宇轩车业有限公司官方网站!

News and information

新闻资讯

0755-29988812
134-2381-1158
公司新闻
当前位置:首 页 » 新闻资讯 » 公司新闻 » 深圳电动物流车持续“加码”

深圳电动物流车持续“加码”

文章出处:宇轩车业 | 作者:宇轩车业 | 发表时间:2021-04-15

在电动物流车市场,深圳不断扮演领军角色。行业数据显现,从2015年范围化推行至今,深圳曾经连续六年坚持全国销量第一,是全球电动物流车保有量最大的城市。

在市场推行、政策制定、行业标准、根底设备建立,以及商业形式等方面,深圳为全国提供了丰厚的开展经历,是很多城市自创的底本。

为了促进新能源物流车的推行与应用,电车资源以深圳为研讨案例,对其市场概略、商业形式、产业动力、机遇与应战等多方面停止调研,希望经过本篇报告,为行业开展提供些许参考和丁点价值。

本篇为【政策篇】,将引见深圳在新能源物流车方面的各类政策及利好措施。

1.1政策概略

深圳电动物流车推行成果全国抢先,与政策引导有很大关系。

除了强有力的政策规划和财政支持,针对出租车、私人轿车、公交车、物流车、环卫车、泥头车等不同范畴车型,深圳分别出台了对应措施,引导新能源汽车真正应用,而不是一味的“大水漫灌”,以致流于外表。

深圳是最早出台新能源物流车政策和补贴的城市之一。

2015年,也就是国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推行应用的指导意见》的第二年,深圳出台《深圳市新能源汽车推行应用扶持资金管理暂行方法》,设置了置办、充电设备建立、动力电池回收等方面的补贴内容,吸收了全国车企进入,为深圳成为新能源物流车市场先锋奠定了根底。

2016年,《深圳市2016年新能源汽车推行应用财政支持政策》(深财科〔2016〕187号)发布,固然只要燃料商用车归入置办补贴,但是为了促进新能源物流车的开展,深圳特地为电动物流车(载重3吨及以下轻型、微型货车)设定了每千瓦时600元的一次性充电补贴。

2017年,《深圳市2017年新能源汽车推行应用财政支持政策》发布,新能源货车正式被归入置办补贴,依照中央单车补贴规范的50%补助。尔后,依据国度政策规则,深圳都设定了对应的最高额度补贴。

深圳也是全国第一个出台新能源物流车运营补贴的城市。2018年,为了进一步促进当地新能源物流车推行应用,在出台的《深圳市现代物流业开展专项资金管理方法》中,新增纯电动物流配送车辆运营赞助项目。目前深圳第一批运营补贴曾经发放。

深圳新能源物流车开展的另外一大关键要素是路权。深圳交通管制执行严厉,在早晚顶峰以及很多重要路段,燃油车通行都有相关限制,而新能源物流车除了极少数交通要道,其他道路均可通行。此外,深圳还在全市十个重要片区,设立了“绿色物流区”,制止柴油货车通行。

整体来说,在新能源物流车推行方面,深圳主要是从以下几个方面着手:第一,在促进推行方面,设置了置办补贴;在促进应用方面,设置运营补贴;在产业配套方面,设立了充电设备建立补贴;在产业循环方面,设置了动力电池回收补贴。从销售到回收,为新能源物流车提供了全局指导,促进产业良性开展。

这也是深圳新能源物流车可以快速开展,持续坚持市场动力的重要缘由。

下面,电车资源将详细引见一下深圳在新能源物流车方面的最新政策。

(注:到目前为止,2021年深圳补贴政策还未发布,以下充电设备补贴、动力电池补贴等均为2020年规范,仅供参考。)

1.2置办补贴

补贴对象:车辆消费企业。2017年新能源物流车正式归入深圳置办补贴范围,往后依据国度政策相应减少。依据《深圳市2019-2020年新能源汽车推行应用财政补贴施行细则》,从2019年8月7日起,不再给与置办补贴。

1.3运营补贴

补贴对象:运营企业。依据深圳市交通运输局发布的《深圳市纯电动物流配送车辆运营赞助项目申报指南》,在2017年1月1日后,初次在深圳公安交警部门注册注销,契合相关规则的新能源物流车依据电池总储电量,采取分段超额累退方式计算:30(含)kWh以下局部,每kWh赞助750元;30-50(含)kWh局部,每kWh赞助600元;50kWh以上局部,每kWh赞助500元。单车三年赞助总额不超越7.5万元。请求和规范详细如下:

1.4充电设备建立补贴

补贴对象:充电设备建立单位。请求:企业注册地在深圳市。建立企业(以充电设备产权归属为准,下同)在深圳市累计建立的充电设备总功率到达8000kW方可申请补贴。同一建立企业初次申领补贴后新增建立总功率到达3000kW的,可再次申请。

补贴规范:依照充电设备装机功率,对直流充电设备给予400元/kW建立补贴;对40kW及以上交流充电设备给予200元/kW建立补贴,40kW以下交流充电设备给予100元/kW建立补贴。

1.5动力电池回收补贴

补贴对象:回收动力电池的新能源汽车消费企业和由消费企业设立或拜托的销售企业。在销售新能源汽车时按20元/千瓦时的规范专项计提动力蓄电池回收处置资金。对按请求计提了动力蓄电池回收处置资金的,按经审计肯定的金额的50%对企业给予补贴。

1.6路权优势

目前深圳对货车施行分级、分时、分区管理。在很多路段,对燃油货车有相关限制,对日常配送影响较大。详细如下:

为了励鼓新能源纯电动物流车运用,除每天7时至20时制止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外,纯电动轻、微型货车(完成电子备案)允许在深圳市其他道路行驶。中重型纯电动货车权限不一样,但是比同级燃油车有优势。

1.7绿色物流区

为进一步改善道路通行环境,减少机动车污染物排放问题,深圳交警在全市范围内设置十个“绿色物流区”,全天制止轻型柴油货车通行,鼓舞运用轻型新能源电动货车。

该项措施从2018年7月16日起正式执行,触及福田中心、南山科技园、深圳北站等重要片区和交通要塞。但是据电车资源实地调研,目前这方面执法不是很严厉,很多司机不晓得绿色物流区,对新能源物流车推进作用有限。


总结

近日,深圳发改委发布《深圳市电动物流车推行应用工作计划(2021-2025年)》,明白在“十四五”期间将完善政策保证、加大财政支持,采用直接赞助、贷款贴息、风险补偿等多元化扶持手腕,支持深圳新能源汽车开展。关于新能源物流车,深圳提出2025年11.3万辆的推行目的。

关于新能源汽车开展,深圳不断采取专车专治的管理方式。近日,深圳市交通运输局关于公开征求《深圳市交通运输专项资金绿色交通建立范畴资金施行细则》《深圳市交通运输专项资金港航业范畴赞助资金施行细则》(征求意见稿),明白对应用于港口等范畴的电动和氢能拖车给与50%置办补贴。

今年,深圳电动物流车政策值得等待。


咨询

QQ

在线客服

服务时间:8:30-18:00

电话

服务热线:

755-3313-3222

咨询热线:

134-2381-1158

微信

二维码

关注微信公众号

邮箱

电子邮箱

190950794@qq.com