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引进东非第一款纯电动物流车 为印度产三轮嘟嘟车

文章出处:宇轩车业 | 作者:宇轩车业 | 发表时间:2021-05-10

据Gadgets-africa音讯,东非电子商务公司Sokowatch日前宣布与印度电动三轮车制造商Gayam Motor Works(GMW)协作向乌干达托付一批商用纯电动物流车,这使这批车辆成为东非首款用于商业用处的纯电动车辆。这些新的嘟嘟车是乌干达应用电力资源优势,寻求清洁能源可持续开展战略的重要举措。


非洲城市有超越一千万家便利店,在南非称为“Spaza Shops”,在坦桑尼亚称为“Dukas”,在津巴布韦称为“Tuck Shops”,在肯尼亚称为“Kiosks”,这些便利店每年的销售商品价值超越1800亿美圆,构成国民经济关键组成局部。Sokowatch,这家B2B电子商务初创企业希望经过进步效率和减少库存中缀来协助这些便利店改善供给链,经过处理市场中商店运营商的物流难题,降低整体运营本钱。

Sokowatch不断运用汽油驱动的嘟嘟车,并在肯尼亚、坦桑尼亚、卢旺达和乌干达展开业务,这些业务使他们取得大量的商家数据,应用这些历史采购数据,能够理解市场趋向和购置习气,制造商能够制定本人的营销战略。Sokowatch目前在乌干达部署了8辆纯电动嘟嘟车,并方案在卢旺达也部署8辆,尔后将其推行到肯尼亚和坦桑尼亚。

“我们的确置信纯电动汽车是出行的将来,特别是在非洲,特别是在为整个非洲大陆的商业或批发提供动力时。经过初步剖析标明,我们能够俭省大量本钱,以至可能比目前运营传统机队的费用俭省50%以上。我们能够在东非地域部署数百辆这样的车辆。” Sokowatch的首席执行官Daniel Yu表示。


乌干达坎帕拉的空气质量再次阐明了加速在该地域采用电动汽车的重要性,而且乌干达还是非洲大陆电动汽车的最佳去处之一。乌干达已从能源短缺疾速开展到目前发电量过剩的令人羡慕的状态。乌干达目前的装机容量为1252兆瓦(MW),而国内需求仅为767 MW,该发电量的80%来自水力发电站,乌干达能够经过过剩的电力替代一些汽油和柴油进口来俭省大量外汇。

“在坎帕拉,空气质量比全球规范差6倍,而作为一家努力于改善当地社区生活的公司,我们采取了直接的办法来处理这一问题。每天,我们都会目击碳排放量和噪音污染对这座城市的影响,这就是为什么这个项目如此重要,也是为什么我们为成为一家引领积极革新的公司而感到骄傲的缘由。” Sokowatch乌干达区域经理Peter Muzoora表示。


这款纯电动嘟嘟车SmartAuto由印度电动三轮车制造商GMW消费,是印度第一款由锂离子电池供电的电动三轮车,十分合适在道路狭窄和坎坷不平的路面行驶。SmartAuto能够在3个小时内充溢电,续航里程为100公里,最高时速为每小时50公里,爬坡才能为20°,有效载荷为600千克。亚马逊、宜家、Flipkart、BigBasket、Grofers、沃尔玛和印度其他物流公司等多家电子商务专业公司曾经将这种车辆用于实践运用中。

最后一英里是运输与物盛行业中增长最快的业务之一,但是这最后一英里也是最具应战性的,可能占总运输本钱的25-30%。在这一细分市场中,小型和轻型商用电动车显然有时机,由于往常大多数最后一英里的托付都是运用柴油LCV完成的。目前,乌干达的Bodawerk、卢旺达的Ampersand和肯尼亚的Ecobodaa等初创企业已在东非引入了电动两轮车。而嘟嘟车在东非十分受欢送,将来物流车的电动化潜力宏大。

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